Vorstandsvorsitzender Guntram Pehlke überreichte Scheck vor dem Hoffenheim-Spiel

Am Ende standen ein Knalleffekt „made in Norway“ und drei Punkte fürs schwarzgelbe Bundesliga-Konto. Durch Erling Haalands Treffer in der Nachspielzeit gewann Borussia Dortmund am Freitag (27.8.) sein Bundesliga-Heimspiel gegen die TSG Hoffenheim mit 3:2. Begonnen hatte der Abend im SIGNAL IDUNA PARK ebenfalls erfreulich: mit 25.000 Euro für das Konto der Stiftung „leuchte auf“. Einen Scheck in dieser Höhe übergab Guntram Pehlke, Vorstandsvorsitzender der Dortmunder Stadtwerke AG, vor dem Anpfiff an BVB-Geschäftsführer Carsten Cramer und Daniel Lörcher, Leiter der Abteilung Corporate Responsibility.

Hintergrund der Spende ist die Nachhaltigkeits-Partnerschaft, die DSW21 und der BVB seit Anfang 2021 pflegen. Denn nachhaltig ist nicht nur, dass – jedenfalls bei ausverkauften Heimspielen, die es hoffentlich bald wieder gibt – zwischen 30.000 und 35.000 Zuschauer die zu 100 Prozent mit Ökostrom betriebenen Stadtbahnen sowie die Buslinien von DSW21 für die An- und Abreise nutzen. „Nachhaltigkeit“, sagt Guntram Pehlke, „hat viele, viele weitere Facetten. Dazu gehört das große gesellschaftliche Engagement, das sowohl Borussia Dortmund als auch die Unternehmen der 21-Familie leisten. Wir sind feste Anker in unserer Stadt und übernehmen Verantwortung.“

So fördert DSW21 gemeinnützige Vereine und Organisationen alleine im Rahmen des Projektwettbewerbs #dortMUT (www.dortmut.de) jährlich mit 84.000 €. Der BVB wiederum hat über die Stiftung „leuchte auf“ (www.bvb.de/stiftung) seit deren Gründung im Jahr 2012 schon weit mehr als eine Million Euro an Unterstützung ausgeschüttet.

Engagement für soziale Projekte. Engagement für mehr Chancengleichheit von Kindern und Jugendlichen aus benachteiligten Familien und schwierigen Verhältnissen. Engagement gegen Rassismus, Antisemitismus und jedwede Form von Diskriminierung. Engagement für Vielfalt und Gleichberechtigung! „Borussia Dortmund und DSW21 stehen für dieselben Werte. Wir fühlen uns den Menschen in der Region verpflichtet und treten für eine bunte und offene Stadtgesellschaft ein“, sagt Carsten Cramer: „Deshalb passen der BVB und die 21 so gut zusammen.“

Schichtwechsel: Ein Tag in der Verkehrsplanung von DSW21 from Dortmunder Stadtwerke on Vimeo.

In der fünfteiligen Serie "Schichtwechsel" blickt Linda hinter die Kulissen des Verkehrsbetriebs von DSW21 und bekommt von Mitarbeitenden Challenges, die sie lösen muss. Ob sie die schafft?

Schon seit Ende März hat DSW21 einen Linienbus als Corona-Testmobil im Einsatz. Mit dem Fahrzeug steuert das Dortmunder Verkehrsunternehmen nicht nur die eigenen Betriebsstätten an, damit sich Mitarbeitende direkt am Arbeitsort auf COVID-19 testen lassen können und nach wenigen Minuten die schriftliche Bescheinigung über ihr – im Regelfall negatives – Ergebnis vorliegen haben. Auch die Tochterunternehmen DEW21 und DOKOM21 sowie Borussia Dortmund nutzen den Service, den DSW21 in Zusammenarbeit mit dem Medizindienstleister Prävent anbietet. Jetzt bat der BVB zu einem kleinen Dankeschön-Termin am Trainingsgelände in Brackel. Anca Rosca, Personalreferentin beim amtierenden Pokalsieger, überreichte den DSW21-Mitarbeiter*innen, die seit fünf Monaten den Bus begleiten, ein aktuelles Trikot. Ein überaus exklusives obendrein, denn Mannschaftskapitän Marco Reus hatte es sich nicht nehmen lassen, die schwarzgelben Präsente zu signieren.

Auch wenn die Nachfrage am Testbus aufgrund der steigenden Zahl vollständig geimpfter Mitarbeiter*innen und der Ferienzeit zuletzt ein wenig nachgelassen hat, sind die Zahlen doch beeindruckend: Mehr als 9.000 Testungen hat das geschulte Prävent-Personal in den zurückliegenden fünf Monaten durchgeführt. Fast zehn Prozent dieser Tests entfielen auf Beschäftigte von Borussia Dortmund, darunter übrigens keine Angehörigen der Mannschaften, die einem eigenen, vom BVB selbst organisierten Test-Szenario unterliegen. Nur sechs der 9.000 Tests fielen positiv aus – und von diesen sechs war in einem Fall der unmittelbar durchgeführte PCR-Test wiederum negativ.

„Der Service, den DSW21 anbietet, ist große Klasse“, sagt BVB-Personalreferentin Anca Rosca. „Das Angebot ist zuverlässig, bequem und professionell organisiert. Unsere Beschäftigten nutzen die Möglichkeit, sich im Bus testen zu lassen, sehr gerne.“ Auch von DSW21-Arbeitsdirektor Harald Kraus gab es Lob für das Team um Gesundheitsmanager Michael Schneider. „Die Kolleginnen und Kollegen identifizieren sich voll mit dieser wichtigen Aufgabe und erledigen den Job mit großem Engagement.“

BVB-Partie am 27. August: DSW21 fährt nahezu komplettes Heimspiel-Angebot – KombiTickets gelten in ganz NRW

Wie beim ersten Heimspiel der Saison gegen Eintracht Frankfurt und beim DFL-Supercup gegen den FC Bayern München wird DSW21 auch bei den nächsten BVB-Partien weiterhin nahezu sein komplettes Heimspiel-Angebot aufbieten. Obwohl deutlich weniger Fans als vor Corona zugelassen sind, rollt demnach im Stadtbahnbereich alles, was Räder hat. Das Verkehrsunternehmen weist zudem daraufhin, dass das KombiTicket diese Saison erstmalig in ganz NRW gilt.

Reisen normalerweise bis zu 36.000 Fans mit Bus und Bahn an und ab, so sind es bei den gegenwärtigen Spielen deutlich weniger: DSW21 kalkuliert mit maximal einem Drittel der normalen Anzahl, bietet bei den Stadtbahnen aber weiterhin das reguläre Heimspiel-Angebot an:

Die wichtigste Stadtbahnlinie in Richtung Signal Iduna Park ist dabei die U45 (Hbf – Westfalenhallen). Ebenfalls gut zu erreichen ist der Signal Iduna Park mit den Stadtbahnlinien U42 (Grevel – Schulte-Rödding – Reinoldikirche – Theodor-Fliedner-Heim – Hombruch) und U46 (Brunnenstraße/Brügmannplatz – Reinoldikirche – Westfalenhallen). Die nächstgelegenen Haltestellen zum Signal Iduna Park sind »Theodor-Fliedner-Heim« (U42) und »Westfalenhallen« (U46).
Am Hauptbahnhof werden die Fußball-Fans wie üblich über den Nordeingang zum Bahnsteig gelenkt, um den Zugang zur Stadtbahnhaltestelle besser zu regeln. DSW21 bittet alle Fahrgäste, auch die, die nicht in Richtung Stadion fahren, um Verständnis für diese Regelung, die ein Überlaufen des Bahnsteigs und des dazugehörigen Zugangs und damit eine Gefahrensituation verhindern soll. Ein regulierter Zugang erfolgt nach Spielende ebenfalls an den beiden Zugängen zur Haltestelle »Stadion«, die zur Abreise wieder geöffnet wird. Von dort fährt die U45 mit zusätzlichen Fahrten verstärkt bis zum Hauptbahnhof. Auch an der U42-Haltestelle »Theodor-Fliedner-Heim« wird bei der Rückfahrt vom Stadion eine Zugangsregulierung am südlichen Zugang (Höhe Tassiloweg) eingerichtet.

Leichte Anpassung lediglich im Busbereich
Die Buslinie 450 wird zwischen Kirchhörde und Westfalenhallen durch zusätzliche Fahrzeuge deutlich verstärkt. Anders als sonst wird der Uni-Shuttle von der Universität zur Haltestelle »Theodor-Fliedner-Heim« nicht angeboten, da im näheren Stadion-Umfeld ausreichend Parkplatz-Kapazitäten vorhanden sind. Die Wagen der E453 („Löschteich-E-Wagen“) ab Westfalenhallen nach Schüren/Aplerbeck und ein zusätzlicher E-Wagen auf der Linie 448 entfallen ebenfalls.

Eintrittskarten sind KombiTickets: Gültigkeit erstmals in ganz NRW
Schon seit vielen Jahren gelten BVB-Eintrittskarten als Kombi-Ticket für je eine Hin- und Rückfahrt. Neu ist aber: Mit dem Ticket können nun erstmalig alle zuschlagfreien Nahverkehrszüge (2. Wagenklasse) sowie alle Busse und Bahnen der örtlichen Verkehrsunternehmen in ganz NRW genutzt werden.
Die Fahrtberechtigung wird zwar wie gewohnt auf Dauerkarten und Tagestickets aufgedruckt sein. Zu beachten ist aber folgende Besonderheit: Bei den Heimspielen werden vorerst nur Online-Tickets ausgegeben. Aus technischen Gründen muss das ÖPNV-Ticket dabei separat erzeugt und heruntergeladen werden (https://kombiticket.dsw21.de).

Die Stadtbewohner*innen lieben ihre Parks als grüne Oasen im urbanen Raum. Mit Prof. Norbert Kühn von der TU Berlin sprechen wir in dieser Folge unseres Podcasts über den Stadtpark der Zukunft. Etwa darüber, welche Funktionen er jetzt und künftig hat und wie er gestaltet sein muss.

Shownotes:
0:20 Einleitung und Begrüßung Prof. Norbert Kühn
1:08 Stadtparks boomen seit der Corona-Pandemie
1:51 Wie entstanden Stadtparks?
3:30 Stadtparks haben eine Funktion
4:53 Stadtparks und Immobilien
6:02 Welche ökologische Funktion haben Stadtparks?
8:16 Leiden Bäume in Stadtparks unter Trockenheit und dem Wetter?
10:30 Der Wert von alten Bäumen
11:54 Welche Bäume müssen heutzutage gepflanzt werden?
13:50 Welche Funktion wird der Stadtpark künftig haben?
16:06 Wie sieht der Stadtpark der Zukunft aus?
18:00 Müssen wir Bereiche von Parks absperren?
19:55 Widerspruch: Anspruch der Menschen und Anspruch der Natur
20:53 Neue Grünflächen auf Dächern?
22:10 Ist eine Einteilung in Zonen sinnvoll?
25:26 Wie sollten Brachflächen genutzt werden?
28:22 Fazit: Wie sieht der Park der Zukunft aus?

DSW21 lobt erneut 84.000 € für Projekte aus den Bereichen Soziales, Sport, Kultur und Vielfalt aus

Aller guten Dinge sind: erst einmal zwei, . . .! Nach der erfolgreichen Premiere im vergangenen Jahr lobt die Dortmunder Stadtwerke AG – DSW21 jetzt erneut 84.000 € für Ideen aus, die unsere Stadt noch besser machen. #dortMUT heißt der Förderwettbewerb, bei dem sich Vereine und gemeinnützige Initiativen mit einer konkreten Projekt-Skizze bewerben können. Bis zu 3.000 € winken. Insgesamt sind für jede der vier Kategorien
• Soziales
• Sport
• Kultur und
• Vielfalt
21.000 € im Topf. Die Bewerbungsphase läuft vom 1. September bis zum 15. Oktober 2021. Eine prominent besetzte Jury entscheidet anschließend über die Verteilung der Mittel.

Wenn es noch eines Beweises bedurft hätte, wie elementar wichtig das Ehrenamt ist: Die Corona-Zeit hat ihn erbracht. Zwar waren auch Vereine und Organisationen in ihren Aktivitäten stark eingeschränkt. Doch die meisten haben alternative Wege gesucht und kreative Lösungen für Angebote unter Pandemie-Bedingungen gefunden. „Die kommunale Daseinsvorsorge und das Ehrenamt verbindet, dass wir gemeinsam unsere Gesellschaft tragen; auch durch schwierige Zeiten“, sagt Guntram Pehlke, Vorstandsvorsitzender von DSW21. „Auf uns ist Verlass!“ Deshalb habe das Ehrenamt nicht nur jede Unterstützung nötig, sondern auch verdient.

In der Zeit vom 1. September bis zum 15. Oktober 2021 können sich gemeinnützige Organisationen mit einer Projektskizze um eine Förderung von bis zu 3.000 € bewerben. Für die neutrale Jury, die anschließend über die Verteilung der Mittel entscheidet, hat DSW21 in diesem Jahr fünf weitere prominente Persönlichkeiten gewinnen können: Jutta Reiter (Geschäftsführerin DGB Dortmund-Hellweg), Zoodirektor Dr. Frank Brandstätter, Pia Greiten (Nationalkader Rudern), Martin Kaysh (Geierabend-Ensemble) und Adolf Winkelmann, Filmemacher und Schöpfer der „Fliegenden Bilder“ am Dortmunder U-Turm.

Außerdem gehören der Jury an: Die DSW21-Vorstände Guntram Pehlke, Jörg Jacoby, Hubert Jung und Harald Kraus, BVB-Geschäftsführer Carsten Cramer, Künstlerin Gabriele Brenscheidt (Inner-Wheel-Club Hörde), Inga Strothmüller (Betreiberin des Hansa-Theaters), SPD-Landtagsabgeordneter Volkan Baran, Susanne Hildebrandt (Koordinierungsstelle für Lesben, Schwule und Transidente, Stadt Dortmund), Hans-Peter Durst (dreifacher Medaillengewinner bei den Paralympics) und Jana Hartmann (ehemalige Deutsche Meisterin über 800 m) an.

Ihr seid: ein Verein oder eine gemeinnützige Initiative!
Ihr habt: eine Top-Idee für ein Projekt in Dortmund!
Ihr braucht: dringend Geld!

Dann aufgepasst: DSW21 hat sein Motto „Wir machen’s einfach!“ für #dortMUT abgewandelt. Wir machen’s euch ein wenig einfacher heißt es jetzt! Ihr schickt eine kurze Projekt-Beschreibung ein und beziffert die voraussichtlichen Kosten bzw. den Förderbedarf. Dazu nutzt ihr das Formular, das ihr – wie alle weiteren Informationen – auf www.dortmut.de findet.

Die Vereine und Initiativen, die Fördermittel für ihre Projekte erhalten, werden Ende November schriftlich informiert. Die offizielle Übergabe erfolgt Anfang 2022 in feierlichem Rahmen.

In unserer Serie hat Stefan schon viel über seinen Berufsalltag erzählt. Heute sind die Zuschauer*innen am Zug: Stefan beantwortet alle Fragen, die in den Kommentarspalten offen geblieben sind. Egal ob privat oder beruflich. Spoiler: Es sind so viele Fragen bei uns eingegangen, dass wir zwei Folgen daraus machen mussten.

Fahrplanwechsel zum 18. August – Breites Angebot mit Verstärkungen in Mengede und Eving und Stärkung der Nord-Süd-Achse – Weiterhin starkes Angebot im Schulverkehr – NachtExpress-Linien drehen mehr Runden am Wochenende

Zusammenfassung
Auch wenn die Pandemie weiterhin viele Unwägbarkeiten mit sich bringt, ist in vielen Bereichen in Dortmund wieder ein Stück Normalität eingekehrt. In Bussen und Bahnen sind mittlerweile wieder rund 75 % der Fahrgäste im Vergleich zur Zeit vor Corona unterwegs. Zum Fahrplanwechsel am 18. August bietet DSW21 weiterhin ein breites Angebot in der ganzen Stadt an, bei dem auch viele Verstärkungen aus der Corona-Zeit in den regulären Fahrplan aufgenommen wurden - davon profitieren alle Fahrgäste. Das Angebot bleibt damit im Vergleich zu der Zeit vor der Pandemie deutlich erweitert und wird u.a. im Bereich Mengede, Eving und Schwieringhausen sowie auf der Nord-Süd Achse zwischen Hörde, Brackel, Asseln und Scharnhorst noch verstärkt.
Am 18. August beginnt das Schuljahr, das im regulären Präsenzunterricht geplant ist. Im Schulverkehr wird DSW21 weiterhin eine hohe Anzahl an Fahrten anbieten. Von den Verstärkungen, die aus der Corona-Zeit übernommen worden, und dem insgesamt erweiterten Angebot profitieren auch die Schülerinnen und Schüler.
Die 17 NachtExpress-Linien drehen ab dem 20. August am Wochenende wieder ihre gewohnten Runden zwischen 1 Uhr und 4 Uhr.

DSW21-Verkehrsvorstand Hubert Jung: „Wir bieten nicht nur ein breiteres Angebot als in der Zeit vor Corona, wir haben unser Angebot in einigen Bereichen auch gezielt ausgeweitet und sind auf den Schulstart vorbereitet. Falls nötig, werden wir hier - wie in der Vergangenheit auch - flexibel reagieren. Wir haben nur eine Bitte an Sie als Fahrgast: Schützen Sie sich und andere weiterhin durch das konsequente Tragen einer OP- oder FFP2-Maske in den Fahrzeugen, unterirdischen Haltestellen und in Warteschlangen.“

„Die Maskenpflicht hat sich als sehr effektive Schutzmaßnahme herausgestellt, was in zahlreichen Studien belegt wird“, ergänzt Dr. Heinz Pohlmann, Leiter des Betriebs bei DSW21. „Wir rechnen auf kurzen Strecken-Abschnitten für kurze Zeit durchaus mit stärker gefüllten Fahrzeugen. In Bussen und Bahnen besteht aber kein besonderes Infektionsrisiko, wie Sie unter anderem unter www.besserweiter.de nachlesen können.“

Im Einzelnen

Neues Linienkonzept im Bereich Mengede, Eving und Schwieringhausen (Linien 415, 473, 474, 475)
Ein neues Linienkonzept im Bereich Mengede – Eving bringt zahlreiche Verbesserungen für Fahrgäste mit sich: Die neue Linie 415 sorgt zwischen Eving, Lindenhorst und Mengede für schnelle Verbindungen und einen direkten Umstieg auf die Regionalbahnen in Richtung westliches Ruhrgebiet.
Die erweiterte Linie 474 wird nun über Lünen-Brambauer hinaus über Schwieringhausen nach Lindenhorst und Eving verlängert und ersetzt damit teilweise die frühere Linie 473. Bitte beachten: Für alle Fahrten zwischen Dortmunder Stadtteilen gilt auch bei der Fahrt über Lünen der Dortmunder Tarif. Auf der Linie 473 sind wegen der Sperrung der Kanalbrücke in Schwieringhausen Großtaxen auf einem neuen Linienweg vom Marksweg nach Brechten unterwegs. In Schwieringhausen wird zu bestimmten Zeiten ein direkter Anschluss zur Linie 474 von und nach Mengede sichergestellt.
Die Linie 475 verbindet nun auch sonntags im 30-min-Takt die Innenstadt und Deusen mit Mengede und erschließt damit neue Wege im Freizeitverkehr.

Verstärkung zwischen Hörde, Brackel, Asseln und Scharnhorst (Linien 427, 436)
Mit einem neuen, ganztägigen 20-Min-Takt auf den Linien 427 und 436 wird die An- und Verbindung der Stadtteile Scharnhorst, Asseln und Brackel nach Hörde massiv gestärkt. Zwischen Hörde und Stadtkrone Ost ergibt sich durch die Überlagerung der beiden Linien ein 10-Min-Takt.
Sonntags fährt die Linie 436 neu auf dem ganzen Linienweg von Hörde über Schüren, Aplerbeck und Brackel bis Hohenbuschei und Asseln.

Verstärkung zwischen Hörde, Funkenburg, Borsigplatz und Westfalenhütte (Linien 455, 456)
Zur Stärkung der Achse Hörde – Funkenburg – Borsigplatz und zur besseren Anbindung des Logistikparks Westfalenhütte an den Stadtteil Hörde wird die Linie 455 parallel zur bestehenden Linie 456 von Borsigplatz bis Hörde Bf verlängert. Dadurch ergibt sich auf dieser Achse ganztägig ein 15-Min-Takt.

Verstärktes Angebot und Zusatzfahrten im Schulverkehr (Linien 415, 423, 430 und 445)
Einige Verstärkungen aus der Corona-Zeit werden ins reguläre Angebot übernommen. Von diesem breiten Angebot profitieren alle Fahrgäste, nicht nur die Schüler*innen:
- Die seit vergangenem Jahr wochentags in den Spitzenzeiten zusätzlich angebotenen Verstärkerfahrten der Linie 410 zwischen Lindenhorst und Schulte Rödding werden durch die neue Buslinie 415 übernommen und ganztägig angeboten. Damit besteht auf diesem Abschnitt tagsüber durchgängig alle 10 Minuten eine Fahrtmöglichkeit.
- Die Verstärkerfahrten der Linie 423 zwischen 12.00 Uhr und 16.45 Uhr zwischen Grevel und Lanstrop werden in den Fahrplan integriert. Dadurch wird auch nachmittags ein 10-Min-Takt angeboten.
- Die Verstärkerfahrten der 430 zwischen Hörde Bf und Schwerter Wald morgens und mittags/nachmittags werden an Schultagen in den Fahrplan aufgenommen und bieten damit eine Verdichtung auf einen 15-min-Takt.
- Die Verstärkerfahrten der 445 zwischen Hörde Am Kai und Brünninghausen bleiben montags bis freitags nachmittags im Fahrplan, auch in den Ferien.  Dadurch verdichtet sich das Angebot in dieser Zeit auf einen 30-Min-Takt.
DSW21 hat sich während der Corona-Pandemie immer wieder flexibel auf die sich ändernden Anforderungen im Schulverkehr eingestellt. Das bleibt auch so, wenn die Schulen ab dem 18. August wieder zum Präsenzunterricht ohne entzerrte Anfangszeiten zurückkehren. Die Fahrten im Schulverkehr, dazu gehören auch die Einsatzwagen (E-Wagen), werden nach Rücksprache mit dem Schulverwaltungsamt und den Schulen größtenteils wieder auf die gewohnten Anfangs- und Endzeiten des Schulunterrichts abgestimmt.

Ausweitung der NE-Fahrten am Wochenende
Ab dem 20. August drehen die 17 NE-Linien, die überwiegend von der Reinoldikirche aus sternförmig in die Vororte fahren, in den Wochenend-Nächten wieder wie gewohnt zwischen 1 und 4 Uhr morgens ihre Runden. Seit dem 23. März 2020 hatten die Nachtbusse täglich nur eine Fahrt pro Nacht (Start 0.15 Uhr/0.45 Uhr) absolviert.

Fahrplanauskünfte und digitales Fahrplanbuch
Weitere kleinere Änderungen bei Linienwegen, Abfahrtzeiten und Haltestellen kommen hinzu. Die aktualisierten Fahrpläne bzw. Fahrten sind auf www.bus-und-bahn.de
(mobil: bub.mobi) unter dem Menüpunkt »Fahrpläne« sowie in der Elektronischen Fahrplanauskunft (EFA) sowie in der DSW21- und VRR-App zu finden. Fahrplanauskünfte sind auch bei der »Schlauen Nummer« unter 0180 6 504030 (20 Cent pro Anruf aus dem deutschen Festnetz, mobil maximal 60 Cent pro Anruf) oder unter der kostenlosen Rufnummer 0800 3 50 40 30 (Sprachcomputer) erhältlich.

Da die allermeisten Fahrgäste mittlerweile die digitalen Fahrplanauskünfte in der App oder im Web nutzen, wird es zukünftig keine gedruckten Fahrplanbücher mehr geben. Es gibt jedoch vereinzelt noch Fahrgäste, die auf einen gedruckten Fahrplan ihrer Linie(n) nicht verzichten möchten. Fahrpläne können unter bus-und-bahn.de/download-center bequem heruntergeladen und ausgedruckt werden. Wer diese Möglichkeit nicht hat, kann unter www.bus-und-bahn.de/digitales-fahrplanbuch seinen individuellen Fahrplan anwählen und im „Fahrplan-Bestellformular“ bei DSW21 anfordern. Dieser wird dann kostenlos zugesendet. Genau wie die digitalen Auskunftswege ist dieser Fahrplan immer aktuell.

 

Vom Heim-PC ins Cockpit: Dortmund Airport als Simulation from Dortmunder Stadtwerke on Vimeo.

YouTuber Florian vom Gaming-Kanal Nordrheintv bewertet die Simulation des Dortmunder Flughafens im Spiel "Microsoft Flight Simulator" und darf einen professionellen Simulator für Pilotenausbildungen der Firma Starwings steuern.

Auf die Plätze, fertig, los! Am 9. August sind 29 junge Menschen in die Ausbildung bei DSW21 und DEW21 gestartet. Damit setzen der Nahverkehrs-Anbieter und der Energie-Dienstleister die langjährige Tradition einer Ausbildung für den eigenen Bedarf und darüber hinaus fort. Die Qualität der Ausbildung bei DSW21 und DEW21 zeigt sich u.a. auch in den sehr guten Prüfungsabschlüssen, die die Auszubildenden in den letzten Jahren abgelegt haben.

Die beiden Unternehmen, die gemeinsam ausbilden, gestalten den Einstieg ins Berufsleben besonders vielfältig und bilden viele Hilfen an. Dazu gehören u.a. gleich zu Beginn eine Einführungswoche, während der der Nachwuchs zum Beginn der Ausbildung die Standorte der Unternehmen, die Unternehmenskulturen sowie die Kolleginnen und Kollegen und die anderen Auszubildenden kennen lernt. Ausbildungsfahrten und Seminare, Prüfungstrainings und Werkschule, Juniorenfirma und Werkstatt begleiten den Nachwuchs während der gesamten Zeit. Eine angemessene Vergütung, 30 Tage Urlaub und Sport- und Fitnessangebote der beiden Unternehmen runden das Paket ab.

Bewerbungen für 2022
DSW21 und DEW21 bilden zusammen in sechs Ausbildungsberufen aus: Industriekaufleute, Elektroniker*innen für Betriebstechnik, KFZ-Mechatroniker*innen, Mechatroniker*innen, Anlagenmechaniker*innen und Industriemechaniker*innen. Aktuell werden über alle Jahrgänge hinweg 120 junge Menschen ausgebildet. Dazu gehören ab dem 1. September auch noch zwei junge Menschen, die bei DEW21 ein duales Studium der Wirtschaftsinformatik beginnen. Bewerbungen für den Ausbildungsstart 2022 sind ab jetzt möglich – ausschließlich online über das Bewerbungsportal. Dieses sowie weitere Informationen ist unter www.startchancen.de zu finden.